Минпромторг утвердил поэтапное увеличение утилизационного сбора на автомобили с 2024 до 2030 года. Это значит, что после 1 октября тягачи и полуприцепы подорожают на 10-15%. Почему утильсбор опять повышают, насколько вырастет коэффициент и что делать грузоперевозчикам с новыми вводными — рассказываем в подкасте Карго.Журнала. Навигация по видео: 00:20 Знакомство c экспертом 01:08 Что такое утильсбор? 02:22 Почему Андрей Мамонтов так и не купил BMW? 05:44 Действительно ли повышение утильсбора поможет РФ локализовать производство внутри страны? 09:57 Почему российский автопром не может конкурировать с мировыми гигантами без дополнительной поддержки? 13:07 Как повышение утильсбора повлияет на стоимость техники, которую уже завели в РФ? 17:41 Что произойдет с техникой, которая производится на территории РФ? Она тоже подорожает? 21:50 Почему в Европе полуприцеп стоит 35 тысяч евро, а в России — 50-60? 23:56 Продавцы обнаглели и искусственно завышают цены на «европейцев» на фоне дефицита техники в стране? Это жадность или рациональный расчет? 25:44 Повышение утильсбора — это хорошо или плохо? Среднесрочные и долгосрочные последствия 29:44 Подпишут ли постановление о повышении утильсбора, несмотря на сопротивление со стороны игроков рынка? 33:07 Что делать грузоперевозчикам? Ссылка на статью о параллельном импорте техники из Европы → https://cargonomica.com/parallelnyj-import-evropejskix-tyagachej-i-polupricepov/ Наш телеграм-канал → https://t.me/cargonomica Сообщество во ВКонтакте → https://vk.com/cargonomica #грузоперевозки #утильсбор #логистика