Плюс механики - в постоянной тяге, кроме скоротечных переключений. При этом поголовная ошибка фанатов механики - Жать сцепу где ни попадя! Процесс торможения начинается с нажатия на тормоз!! А не на сцепление!! А завершается переносом ноги на газ!! А не отпусканием сцепления!! Сцепление нужно, чтобы тронуться, переключиться и остановиться - и всё! Смотрим про управление механикой. 0:00 - вступление 0:50 - как управлять механикой 2:36 - как разогнаться на механике 3:16 - хват рукоятки 4:43 - торможение 6:29 - классическая ошибка 7:40 - как именно я управляю мкпп в городе #автоспорт #мкпп #механика #дрифт #экстремальноевождение #rallysprint #мосавтослалом #гонки #race #автоспорт #gebro #broslavskyracingacademy ____________________________ Tel: +7 985 881 0 991 Facebook: https://www.facebook.com/gena.broslavskiy Instagram: https://instagram.com/genabroslavskiy Official site: https://gebro.ru/

Заносэкстремальноевождениедрифтконтраварийная подготовкаэкстремальное вождениебезаварийное вождениеОсновы управления автомобилемконтраварийная подготовка зимойконтраварийная подготовка водителейbroslavskyracingacademyвалимбокомpowerslidingrallyэкстремальноевождениегонкиавтоспортАвтошколамкппмеханикачто лучше механика или автоматкак правильно переключать передачимеханическая коробка передачмкпп обучениемкпп переключение передачмкпп или акппgebro