신형 그랜저 하이브리드는 3.5보다 하체가 부드럽고, 좀 더 보편적인 승차감입니다. IG나 더 뉴 그랜저처럼 라인업에서는 하이브리드의 상품성이 가장 좋아 보입니다. 정숙성도 3.5와 비슷하다고 생각됩니다. 단점으로는 가속 시 가늘게 전달되는 떨림이 있고, 3.5에 비하면 옵션 선택의 제한이 좀 있습니다. 가격도 구형보다 많이 올랐구요. 현대 신형 그랜저 하이브리드 캘리그래피 주요제원 차체 사이즈 5,035×1,880×1,460mm, 2,895mm 트레드 1,624/1,631mm 엔진 1,598cc 터보 하이브리드 최고 출력 180마력/5,500 rpm 최대 토크 27.0kg.m/1,500 rpm 모터 출력 44.2 kW 모터 토크 264 Nm 시스템 최고 출력 230마력/5,500 rpm 변속기 6단 자동 연료탱크 50리터 공차중량 1,735kg 타이어 피렐리 P 제로 올 시즌 245/40R/20 복합공인연비 리터당 15.7km(도심 15.4km, 고속도로 15.9km) CO2 103g/km 트렁크 480리터 가격 5,563만원 한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ 네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki #그랜저풀체인지 #신형그랜저하이브리드 #GN7그랜저