I politiet råder vi over cirka 3.000 køretøjer. Af dem er langt de fleste patruljevogne, som kører rigtig mange kilometer hvert år – på diesel, desværre. Derfor er det også patruljevognene, der udleder allermest CO2. Selvom politiets udrykningskøretøjer i udgangspunktet er undtaget i regeringens bæredygtighedsstrategi for den offentlige sektor, der blandt andet skal lede Danmark frem mod en 70 procents reduktion af drivhusgasserne i 2030 i forhold til niveauet i 1990, så har Rigspolitiet besluttet at søsætte et pilotforsøg med 10 uniformerede elektriske patruljevogne. Valget af elbil er faldet på en VW ID4 GTX, som er en stor og rummelig SUV med 4-hjulstræk og masser af kræfter. Den har en motor på forakslen og en på bagakslen, hvor de to motorer tilsammen yder 299 hestekræfter. På trods af sin størrelse og vægt accelererer den fra 0-100 km/t på 6,2 sekunder. De ti elektriske patruljevogne skal fordeles i fire politikredse: Østjyllands Politi, Midt- og Vestjyllands Politi og Københavns Vestegns Politi, modtager hver især to el-patruljevogne, mens Københavns Politi modtager fire. I videoen her, med politiassistent Christian Berthelsen, kan du høre mere om, hvorfor det er en god ide, at politiet høster erfaring med elbiler i beredskabet, og så kan du også se, hvordan den nye elbil er blevet gjort klar til at komme ud på gaden og indgå på lige fod med politiets dieseldrevne patruljevogne. Forsøgsordningen skal køre i 2023, og erfaringerne herfra vil danne grundlag for en kommende grøn strategi for politiet.